Most Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie to najdalej na północ wysunięta przeprawa rzeczna w stolicy, której budowa kosztowała ponad 1,1 miliarda zł. Obiekt ten łączy dzielnice Bielany oraz Białołęka, tworząc strategiczne przejście nad Wisłą. Most Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie znacznie poprawił płynność ruchu w tej części miasta.
Przewodnik30 sierpnia 2026
Most Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie: praktyczny przewodnik i fakty
Ilustracja wygenerowana przez AIW pigułce:
- Most Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie posiada 10 przęseł o rozpiętościach od 45 m do 160 m.
- Całkowita długość 795 metrów zapewnia stabilne połączenie w ciągu drogi krajowej nr 61.
- Inwestycja została sfinalizowana w styczniu 2013 roku, gdy oddano tory tramwajowe oraz drogę dla rowerów.
- Obiekt wyposażono w nowoczesny system zarządzania ruchem ITS oraz tablice zmiennej treści.
Gdzie dokładnie znajduje się most Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie i jakie pełni funkcje?
Współrzędne geograficzne 52°18′26″N 20°57′03″E wskazują, że most Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie leży bezpośrednio nad Wisłą. Przeprawa ta obsługuje ruch tranzytowy oraz lokalny, integrując pętlę Młociny z prawobrzeżną Białołęką. To działa sprawnie.
Ile przęseł posiada most Marii Skłodowskiej-Curie?
Most Marii Skłodowskiej-Curie posiada 10 przęseł o zróżnicowanych rozpiętościach, w tym nurtowe o długości 160 m. Projektant Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft GmbH zastosował tu stal konstrukcyjną S355.
Jakie parametry techniczne posiada most Marii Skłodowskiej-Curie?
Całkowita długość 795 metrów pozwala na bezpieczne pokonanie koryta rzeki o szerokości 650 metrów. Każda jezdnia posiada 3 pasy ruchu, co potwierdza audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego przeprowadzony zgodnie z normą PN-EN 1991-2. To bardzo ważne.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość całkowita | 795 metrów |
| Szerokość Wisły | 650 metrów |
| Liczba przęseł | 10 |
Jakie systemy bezpieczeństwa chronią most Marii Skłodowskiej-Curie?
System zarządzania ruchem ITS obejmuje pętle indukcyjne oraz kamery wideodetekcji monitorujące most Marii Skłodowskiej-Curie. Na obiekcie zainstalowano bariery energochłonne typu SP-09 oraz izolację bitumiczną. Monitoring działa całodobowo.
Kto odpowiadał za projekt i realizację budowy mostu Marii Skłodowskiej-Curie?
Konsorcjum firm Pol-Aqua, Sando oraz Kromiss-Bis podpisało umowę na budowę 21 kwietnia 2009 roku. Projektantem było Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft GmbH, które zapewniło zgodność z Systemem Informacji Miejskiej. Prace trwały długo.
Kiedy konsorcjum firm Pol-Aqua, Sando oraz Kromiss-Bis ukończyło prace?
Główna część przeprawy została otwarta w marcu 2012 roku po zakończeniu intensywnych robót budowlanych. Konsorcjum firm Pol-Aqua, Sando oraz Kromiss-Bis zrealizowało obiekt zgodnie z harmonogramem inwestycji. To był sukces.
Jaką rolę w komunikacji miejskiej odgrywa DK61?
Droga krajowa nr 61, której częścią jest most Marii Skłodowskiej-Curie, stanowi główną oś komunikacyjną dla północnej Warszawy. Linia tramwajowa nr 2 oraz linia tramwajowa nr 17 w pełni korzystają z tego połączenia. Jest to niezbędne.
- Sprawdź natężenie ruchu na DK61 przed wjazdem na przeprawę.
- Rowerzyści powinni używać drogi dla rowerów zgodnej ze szlakiem EuroVelo 2.
- Pamiętaj o ograniczeniach prędkości wynikających z ustawy o drogach publicznych.
Najczęściej zadawane pytania
Czy most Marii Skłodowskiej-Curie jest częścią systemu EuroVelo 2?
Tak, droga dla rowerów na moście jest elementem szlaku Wisły oraz trasy EuroVelo 2. Ułatwia to rowerzystom bezpieczne pokonanie rzeki.
Jakie są główne dojazdy do mostu Marii Skłodowskiej-Curie?
Dojazd od strony Bielan prowadzi przez al. gen. Marii Wittek, natomiast wschodni odcinek kończy się na al. gen. Ryszarda Kuklińskiego. Obie trasy łączą się z DK61.
Czy most Marii Skłodowskiej-Curie wymaga częstych kontroli technicznych?
Tak, zgodnie z prawem o ruchu drogowym obiekt przechodzi regularne badania nośności oraz monitoring konstrukcji mostowej. Dylatacje modułowe są serwisowane cyklicznie.
Dlaczego na moście Marii Skłodowskiej-Curie zastosowano beton architektoniczny?
Beton architektoniczny został użyty w celu zwiększenia trwałości elementów konstrukcyjnych przyczółków mostowych. Zapewnia on odporność na warunki atmosferyczne nad Wisłą.
Czy most Marii Skłodowskiej-Curie posiada oświetlenie LED?
Tak, na obiekcie zamontowano oświetlenie LED typu parkowego, które zapewnia wysoką widoczność w nocy. Poprawia to bezpieczeństwo kierowców i pieszych.
Most Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie pozostaje kluczowym elementem sieci, który realnie odciąża inne trasy w mieście. Regularne sprawdzanie stanu DK61 zapewnia najszybszy przejazd przez Wisłę.
Udostępnij: